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兰州铁路局管内铁路水害特征及降雨致灾阈值判定
王小勇, 赵文婧, 吕玫霞, 张玥, 吴玉哲, 张培燕, 丁秀静, 蔡磊, 陈诚
干旱气象
2025, 43 (3):
460-468.
DOI: 10.11755/j.issn.1006-7639-2025-03-0460
随着全球变暖，极端天气气候事件频发，对铁路安全运行带来严峻挑战，尤其是汛期频发的铁路水害，严重威胁铁路运输秩序和行车安全。本文利用甘肃、宁夏境内多年铁路水害历史资料和区域气象站资料，分析了铁路水害的时空分布特征，综合地理区域、暴雨风险区划和强降水频次空间分布，对铁路线路进行科学分类。基于已有研究结论，选取铁路水害发生前3 d逐小时雨量、前24 h累积雨量和前3 d有效雨量作为诱发水害的雨量因子；应用Box-Cox转换及分位数法，研究各类铁路线路水害发生前出巡、限速和封锁雨量警戒阈值的判定；分别选取不同类型降水过程导致的水害个例，检验各指标的可用性。结果显示：1 h雨量、24 h累积雨量和72 h有效雨量分别对短时强降水、特大暴雨和持续性降水过程导致的铁路水害预警指示作用显著；雨量警戒阈值平均可用率可达80%。相关结果可为铁路部门科学决策和防范应急预案的制定提供依据，有助于降低无效巡查成本，切实保障铁路安全、高效运行。
图表 |
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