检索结果

期刊

出版年

关键词

Please wait a minute...

选择:

导出引用
EndNote Ris BibTeX

显示/隐藏图片

Select

1. 2014—2017年石家庄正定国际机场低空风切变特征及天气形势分析

吴丹,李美琪,郭蕊,贾小卫,刘浩,柳泉

干旱气象 2021, 39 (5): 775-784. DOI: 10.11755/j.issn.1006-7639（2021）-05-0775

摘要（889）

HTML （13）

PDF（pc）（9755KB）（2664）

采用2014—2017年河北石家庄正定国际机场的31次低空风切变航空记录、地面观测资料及同期NCEP/NCAR再分析资料,对正定国际机场低空风切变特征及发生低空风切变的天气形势进行统计分析。结果表明:2014—2017年正定国际机场低空风切变主要出现在午后和傍晚,14:00为峰值;春季最多,夏季次之;2015年低空风切变出现次数最多。石家庄正定国际机场出现低空风切变的天气形势主要有西北气流型、低涡型、西风槽型和横槽型,其中西北气流型出现低空风切变次数最多,且多在春冬季,春季最多,另外低涡型的对流天气易出现低空风切变。低空风切变预报时要多关注西北气流天气形势下的3 h和1 h正变压及负变温以及低涡天气形势下短时间内的气压和气温变化。

图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

Select

2. 2016—2017年河北省高速公路沿线低能见度变化特征

吴丹, 柳泉, 范俊红, 贾小卫, 郭蕊, 李美琪

干旱气象 2019, 37 (4): 639-647.

摘要（421）

PDF（pc）（3814KB）（2233）

利用2016—2017年河北省61个国家站逐时最小能见度、降水和相对湿度资料，对河北省8条主要高速公路沿线低能见度特征进行分析。结果表明：秋冬季低能见度出现频次最多，春季最少。秋冬季，02:00—03:00、03:00—07:00、05:00分别为200～500 m、50～200 m和0～50 m低能见度出现的高峰期；大广高速（京衡段和衡大段）、石安高速、青银高速出现3种低能见度的频次都较高，京秦和沿海高速较低。对于200～500 m低能见度，大部分高速出现在20:00至次日07:00，大广高速衡大段、石安高速、青银高速在00:00之后出现频次更高，京秦高速则与之相反；对于50～200 m低能见度，04:00—07:00是大广高速京衡段和青银高速高发时段，京沪和石黄高速05:00—08:00出现较多，石安高速03:00—07:00出现频次峰值；对于0～50 m低能见度，各高速出现频次明显降低，大广高速京衡段的饶阳至安平段在00:00和05:00出现频次峰值，衡大段主要出现在03:00—07:00，石黄高速泊头段相比其他路段更易出现。