东南沿海一次近云区湍流事件的数值模拟与产生机制研究

何沛霖, 吴迪, 王柯化, 李克南

Numerical simulation and generation mechanism of a near-cloud turbulence encounter in southeast coast of China

HE Peilin, WU Di, WANG Kehua, LI Kenan

图7 2017年2月24日01：00（a、b）和07：00（c、d）控制试验模拟的7.2 km高度水平风速（填色，单位：m·s-1）、气压场（蓝色实线，单位：hPa）和温度场（红色虚线，单位：°C）（a、c），水平风场（填色，单位：m·s-1）、等位温线（黑色实线，单位：K）及1.5 PVU等位涡线（蓝色实线）沿119.45°E的纬度-高度剖面（b、d） （黑色矩形表示湍流报告区域，灰色填色表示地形，下同）

Fig.7 The horizontal wind speed （the color shaded， Unit： m·s-1）， pressure field （blue solid lines， Unit： hPa）， temperature field （red dashed lines， Unit： °C） （a， c） at 7.2 km height， the latitude-height sections of horizontal wind speed （the color shaded， Unit： m·s-1）， equipotential temperature lines （black solid lines， Unit： K） and 1.5 PVU equipotential vorticity lines （blue solid lines） （b， d） along 119.45°E at 01：00 （a， b） and 07：00 （c， d） on 24 February 2017 simulated by the control experiment （The black circles indicate the location where aircraft turbulence occurred， the gray shaded area represents the terrain， the same as below）