东南沿海一次近云区湍流事件的数值模拟与产生机制研究

何沛霖, 吴迪, 王柯化, 李克南

Numerical simulation and generation mechanism of a near-cloud turbulence encounter in southeast coast of China

HE Peilin, WU Di, WANG Kehua, LI Kenan

图3 2017年2月24日00：00（a、b）、06：00（c、d）400 hPa水平风速（填色，单位：m·s-1）、位势高度场（蓝色实线，单位：gpm）、温度场（红色虚线，单位：°C）（a、c）及对应的位涡场（填色，单位：PVU，1 PVU=10-6 K·kg-1·m2·s-1）、位势高度场（蓝色实线，单位：gpm）、水平风场（风矢，单位：m·s-1）（b，d） （黑色圆圈表示湍流报告区域，下同）

Fig.3 The horizontal wind speed （the color shaded， Unit： m·s-1）， geopotential height field （blue solid lines， Unit： gpm） and temperature field （red dashed lines， Unit： °C） at 400 hPa （a， c）， and the corresponding distribution of potential vorticity field （the color shaded， Unit： PVU， 1 PVU=10-6 K·kg-1·m2·s-1）， geopotential height field （blue solid lines， Unit： gpm） and horizontal wind field （wind vectors， Unit： m·s-1） （b， d） at 00：00 （a， b）， 06：00 （c， d） on 24 February 2017 （The black circles indicate the location where aircraft turbulence occurred， the same as below）