东南沿海一次近云区湍流事件的数值模拟与产生机制研究

何沛霖, 吴迪, 王柯化, 李克南

Numerical simulation and generation mechanism of a near-cloud turbulence encounter in southeast coast of China

HE Peilin, WU Di, WANG Kehua, LI Kenan

图2 2017年2月24日06：00 500 hPa位势高度场（黑色实线，单位：gpm）及水平风场（风矢，单位：m·s-1）（a），日本葵花8号卫星相当黑体温度TBB（灰色填色，单位：°C）及平均海平面气压场（黑色实线，单位：hPa）（b） （图a中黑色圆圈和图b中符号“△”分别表示飞机遭遇湍流报告区域和航路点位置，图b中字母“H”表示闭合高压中心）

Fig.2 The geopotential height field （black solid lines， Unit： gpm） and horizontal wind field （wind vectors， Unit： m·s-1） at 500 hPa （a）， temperature of black body （TBB） from the Japanese Himawari 8 satellite （the gray shaded， Unit： °C） and mean sea level pressure （black solid lines， Unit： hPa） （b） at 06：00 on 24 February 2017 （The black circle in fig. a and the mark “△” in fig. b represent the location of the turbulence and the waypoints on the flight route， respectively， and the letter “H” in fig. b denotes the center of closed high-pressure）